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9月7日，中印尼合作建設(shè)的雅加達至萬隆高速鐵路開通運行。10月初，將正式售票開始商業(yè)運營。這標志著印尼邁入高鐵時代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。
雅萬高速鐵路，是一條連接印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆之間的高速鐵路，是東南亞首條高速鐵路、“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實合作的標志性項目 ，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的高速鐵路項目。雅萬高鐵線路全長142.3公里，最高運營時速350公里，設(shè)有哈利姆、卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾4座車站。
泰通科技助力雅萬高鐵GSM-R系統(tǒng)穩(wěn)定運行，公司在Halim至Tegal Luar段提供了TDZ-R型數(shù)字光纖直放站設(shè)備，其中數(shù)字光纖直放站遠端機48套、數(shù)字光纖直放站近端機17套，在Tegal Luar動車段設(shè)置1套OMC-T光纖直放站網(wǎng)管系統(tǒng)，滿足全線通信信號無縫覆蓋的需求。
雅萬高速鐵路沿線為熱帶雨林氣候區(qū)，存在大量的不良地質(zhì)和特殊巖土，包括地震及地震液化層、火山、滑坡、地面沉降、活動斷裂等，對線路建設(shè)具有較大影響。而在設(shè)備安裝開通過程中，公司精心選拔了運營管理和設(shè)備維護人員，進行了嚴格培訓(xùn)考試，組織經(jīng)驗豐富的直放站開通技術(shù)團隊，提前制定開通調(diào)試計劃，克服復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境、高溫潮濕氣候等復(fù)雜的現(xiàn)場環(huán)境，有序推進鐵路開通工程，強化應(yīng)急響應(yīng)能力，以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能力助力雅萬鐵路。
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雅萬高速鐵路沿線為熱帶雨林氣候區(qū)，存在大量的不良地質(zhì)和特殊巖土，包括地震及地震液化層、火山、滑坡、地面沉降、活動斷裂等，對線路建設(shè)具有較大影響。而在設(shè)備安裝開通過程中，公司精心選拔了運營管理和設(shè)備維護人員，進行了嚴格培訓(xùn)考試，組織經(jīng)驗豐富的直放站開通技術(shù)團隊，提前制定開通調(diào)試計劃，克服復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境、高溫潮濕氣候等復(fù)雜的現(xiàn)場環(huán)境，有序推進鐵路開通工程，強化應(yīng)急響應(yīng)能力，以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能力助力雅萬鐵路。
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