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9月7日，中印尼合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速鐵路開(kāi)通運(yùn)行。10月初，將正式售票開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著印尼邁入高鐵時(shí)代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。
雅萬(wàn)高速鐵路，是一條連接印度尼西亞首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆之間的高速鐵路，是東南亞首條高速鐵路、“一帶一路”倡議和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目 ，也是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的高速鐵路項(xiàng)目。雅萬(wàn)高鐵線路全長(zhǎng)142.3公里，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，設(shè)有哈利姆、卡拉旺、帕達(dá)拉朗、德卡魯爾4座車(chē)站。
泰通科技助力雅萬(wàn)高鐵GSM-R系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，公司在Halim至Tegal Luar段提供了TDZ-R型數(shù)字光纖直放站設(shè)備，其中數(shù)字光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)48套、數(shù)字光纖直放站近端機(jī)17套，在Tegal Luar動(dòng)車(chē)段設(shè)置1套OMC-T光纖直放站網(wǎng)管系統(tǒng)，滿足全線通信信號(hào)無(wú)縫覆蓋的需求。
雅萬(wàn)高速鐵路沿線為熱帶雨林氣候區(qū)，存在大量的不良地質(zhì)和特殊巖土，包括地震及地震液化層、火山、滑坡、地面沉降、活動(dòng)斷裂等，對(duì)線路建設(shè)具有較大影響。而在設(shè)備安裝開(kāi)通過(guò)程中，公司精心選拔了運(yùn)營(yíng)管理和設(shè)備維護(hù)人員，進(jìn)行了嚴(yán)格培訓(xùn)考試，組織經(jīng)驗(yàn)豐富的直放站開(kāi)通技術(shù)團(tuán)隊(duì)，提前制定開(kāi)通調(diào)試計(jì)劃，克服復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境、高溫潮濕氣候等復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，有序推進(jìn)鐵路開(kāi)通工程，強(qiáng)化應(yīng)急響應(yīng)能力，以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能力助力雅萬(wàn)鐵路。
泰通科技助力雅萬(wàn)高鐵GSM-R系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，公司在Halim至Tegal Luar段提供了TDZ-R型數(shù)字光纖直放站設(shè)備，其中數(shù)字光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)48套、數(shù)字光纖直放站近端機(jī)17套，在Tegal Luar動(dòng)車(chē)段設(shè)置1套OMC-T光纖直放站網(wǎng)管系統(tǒng)，滿足全線通信信號(hào)無(wú)縫覆蓋的需求。
雅萬(wàn)高速鐵路沿線為熱帶雨林氣候區(qū)，存在大量的不良地質(zhì)和特殊巖土，包括地震及地震液化層、火山、滑坡、地面沉降、活動(dòng)斷裂等，對(duì)線路建設(shè)具有較大影響。而在設(shè)備安裝開(kāi)通過(guò)程中，公司精心選拔了運(yùn)營(yíng)管理和設(shè)備維護(hù)人員，進(jìn)行了嚴(yán)格培訓(xùn)考試，組織經(jīng)驗(yàn)豐富的直放站開(kāi)通技術(shù)團(tuán)隊(duì)，提前制定開(kāi)通調(diào)試計(jì)劃，克服復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境、高溫潮濕氣候等復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，有序推進(jìn)鐵路開(kāi)通工程，強(qiáng)化應(yīng)急響應(yīng)能力，以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能力助力雅萬(wàn)鐵路。
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